Für Arbeiten auf engem Raum gut geeignet

Die neuen Midibagger von Eurocomach im 8,2 bis 9,5-t-Bereich sind nach Unternehemensangaben besonders für kleine Bauunternehmen geeignet. Der ES 850ZT mit Schwenkarm - der ES850SB ohne Schwenkarm - der ES900UR mit Parallelverschiebung - sowie der ES 950TR - mit Verstellausleger bieten Flexibilität und Dynamik, und erfüllen alle Komfort- und Ergonomieansprüche des anspruchsvollen Benutzers.

Bei den Nullheck-Midibaggern ES 850SB und ES 850ZT handelt es sich um einen 8,2 bzw. 8,5 Tonner. In der Version ES900UR sowie in der Version mit Verstellausleger ES950TR kommt der Bagger aufgrund eines hohen Auslegergewichts und eines zusätzlichen im Maschinenradius verbleibenden Ballastes auf 9 bzw 9,5 t. Ein wichtiger Charakterzug der Midibagger ist die seitliche Montage des Motors. Hierdurch sind die klimatischen und akustischen Bedingungen in der Kabine deutliche verbessert worden. Diese Bauweise erlaubt den Einbau einer großen und abgefederten Kabine und ermöglicht eine bessere Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten. weiter sind alle Verkleidungen aus robustem Blech und können schnell mittels Schrauben zu Wartungszwecken abmontiert werden. Im einzelnen befinden sich neben dem Heckgewicht nur die Tankgefäße.

Dieses moderne und ökonomische Design bietet eine 360-Grad-Rundumsicht und erlaubt es dem Benutzer ohne Schwierigkeiten, lange Arbeitsphasen zu meistern. Generell handelt es sich um kompakte Maschinen, die sich für Arbeiten auf engem Raum eignen, aber gleichzeitig eine hohe Grabkraft und Stabilität garantieren.

Zu unterstreichen sind nach Unternehmensangaben die Dynamik und Ökonomie des nach Tier-III-Norm gefertigten 46,5-kW-Yanmar 4TNV98 mit EGR System. Vier Ventile pro Zylinder komplett elektronisch gesteuert mit Auto-idle-Funktion, führen die Drehzahl automatisch nach 5 Sekunden auf das Minimum von 1400 U/min zurück, falls kein Kommando bedient wird oder falls Motoralarme vom Anwender nicht wahrgenommen werden. So gelingt es trotz einer hohen Dynamik bis zu 25 Prozent Diesel einzuspren. Ein einfaches Brühren des Joysticks reicht dann ebenfalls um die Drehzahl wieder auf die eingestellte Drehzahl zurückzuführen.

Der Gashebel wurde durch einen Drehschalter ersetzt und befindet sich auf dem Bedienerbrett. Die vorgesteuerte Kontrolle des Planierschildes über einen Hebel ist kombiniert mit dem Umschaltknopf für die zweite Fahrgeschwindigkeit. Zwei der drei Zusatzkreisläufe (Kreilauf 1.Hochflussleitung mit einfachen und doppelten Effekt von 100 l/min und kostanten 200 bar sowie einer Leckleitung für Hammer, Fräsen und Mulcher; Kreislauf 2: Niedrigflussleitung für Schwenk- und Drehbewegungen; Kreislauf 3: über Handhahn vom Löffelzylinder abgeleitet) sowie der Schwenkarm werden proportional über die Joysticks angesteuert. Dies hat zum Vorteil, dass der Einstieg verbreitet wurde und mehr Platz im Innenraum geschaffen wurde. Die einzig verbliebenen Pedale, sind die des Fahrantriebs welche aber ebenfalls eingeklappt werden können. An Stelle der Pedale befinden sich hingegen die Fußstützen die, die Beine beim Arbeiten in Steigungen bieten sie dem Fahrer darüber hinaus eine erhöhte Stabilität.

Auf dem großen Bildschirm des Bordcomputers können viele Arbeitsparameter während der Arbeit in Echtzeit abgelesen werden: Arbeitsstunden, Motorumdrehungen, Arbeitsdruck und sämtliche System-Alarme wie hohe Wassertemperatur, niedriger Öldruck oder Hydraulikölstand, verschmutzte Filter usw. Weiter sind alle Midibagger mit einem Satellitenortungs- und -analysesystem ausgestattet. Es gibt diverse Alramtypen wie unzulässige Bewegungen der Maschine oder überschrittene Wartungsintervalle via SMS oder Mail.

Die eingebauten Untersetzungsmotoren schalten bei Überlastung automatisch von der zweiten auf die erste Geschwindigeit und kehren bei nachlassender Belastung automatisch in den zweiten Gang zurück. Der Steuerblock ist unter einer praktischen Klappe hinten auf der Linken Seite. Hier befinden sich ebenfalls die Kontrollanschlüsse, Dieselauffüllpumpe mit Auto-Stop-Funktion und Auffangbehälter. Die Hydraulikanlage vom geschlossenen Typ besteht aus einer für die Vorausteuerung zuständige Zahnradpumpe und einer variablen - Kolbenpumpe mit Loadsensing Regulierung. Die Drehzahl von Pumpe und Motorpotenz werden in Abhängigkeit der nachgefragten Ölmenge effizient reguliert. Ein Flowsharing Steuerblock erlaubt drehzahlunabhängig der nachgefragten Ölmenge effizient reguliert. Ein Flowsharing Steuerblock erlaubt drehzahlunabhängig das gleichzeitige Ausführen mehrerer Bewegungen und garantiert somit eine präzisere Kontrolle und eine hohe Produktivität, heißt es von Unternehmensseite. Alle Systemdrücke können sowohl manuell als auch digital über Anschlusskabel abgelesen werden.

Die nach Rops-Fops-Normen hergestellte Kabine ist nicht mehr auf dem Chassis direkt montiert, sondern ist eine abgetrennte Einheit die auf vier Antischockmodulen befestigt ist. Ein weiterer Vorteil dieser Kabine ist eine Klimaanlage. Durch das moderne Design der Maschine bietet sie eine 360 Grad Umsicht. Die Klapptür bleibt auch im geöffneten Zustand im Maschinenradius und alle Scheiben sind eben was bei Ersatz deutlich Kosten reduziert.

Bei 100-Prozent-Nullheck-Midibaggern wurde der “zero tail” neu definiert - beim Schwenken des aus Guss gefertigten Schwenkarmunterteils des ES 850ZT und ES950TR um 90 Grad links bleibt die Maschine nicht nur hinten, sondern auch vorne innerhalb der Ketten. Ein Unterwagen vom X-Typ bietet höchste Widerstandsfähigkeit und eine optimale Kräfteverteilung. Sein Profil erlaubt eine leichte Reinigung und verhindert das sich viel Material ansammelt. Es können Gummi- mit Stahlketten (sechs Rollen) ausgetauscht werden. Bei der Option Geogrip werden Stahlketten verwendet bei dem die aufgeschraubten Stahlsohlen mit Gummi überzogen sind.

Posted in: Bagger,Eurocomach,Gummiketten,Midibagger,news,Nullheck,Stahlketten